Мы автоматизируем и сервис спецтехники: системы FSM и CMMS

Нас часто спрашивают: «Auto-nazorat — это только для автосервисов? У нас бетонные заводы, краны и дорожная техника, их тоже нужно обслуживать».

Ответ: да, такие системы мы тоже строим.

Снаружи автомастерская и сервис спецтехники выглядят по-разному. Внутри — одно и то же: карточка машины + заказ-наряд + запчасть + мастер + напоминание. Меняются масштаб, документооборот и цена ошибки.

Проблема знакомая

В компаниях, продающих спецтехнику, обычно так:

• Реестр проданной техники — в Bitrix24 или Excel.
• Склад запчастей — в отдельном Excel, без связи с заявками.
• Гарантийные сроки отслеживаются вручную. Итог: гарантийная работа уходит как платная или наоборот.
• Сроки планово-предупредительных ТО никто не напоминает — ТО пропускаются.
• Заявки принимаются по телефону и в мессенджерах, контроля сроков нет.
• Отчёт для руководства собирается вручную в конце месяца.

Один день простоя дорогой машины стоит клиенту дороже, чем любая запчасть.

Что именно мы строим

В международной практике это системы класса FSM (Field Service Management — управление выездным сервисом) и CMMS (Computerized Maintenance Management System). Мы проектируем их на основе технического задания по ГОСТ 34.602-89.

1. Реестр техники — электронный паспорт

По каждой проданной единице: модель, заводской номер (VIN), производитель, комплектация, дата продажи, дата ввода в эксплуатацию, наработка в моточасах.

И главное — хронологическая история обслуживания: какой узел когда заменён, кем, какая запчасть использована. Здесь же документы, сертификаты, фотографии. Технический паспорт выгружается в PDF/DOCX.

2. Контроль гарантии

Дата окончания гарантии считается автоматически — по дате ввода в эксплуатацию и наработке. Система сама помечает заявку как «гарантийную» или «платную».

За 30, 15 и 7 дней до окончания срока уходит уведомление ответственному. Гарантийные случаи, согласуемые с заводом-изготовителем, ведутся отдельным статусом с перепиской.

3. График планово-предупредительных ТО

Для каждой модели заводится регламент производителя: перечень работ, периодичность по времени и/или моточасам.

Система сама строит график по каждой единице техники, шлёт напоминание клиенту и сервисной службе, формирует наряд-заказ вместе со списком нужных запчастей.

4. Заявки и ремонт (Service Desk)

• Заявка открывается из личного кабинета клиента, диспетчером по телефону или автоматически из модуля ТО.
• Каждой присваивается номер, статус (новая → в работе → ожидание запчастей → выполнена → закрыта) и приоритет.
• Инженер назначается с учётом территориальной близости и загрузки.
• Ведутся диагностическая карта неисправности и дефектная ведомость.
• Запчасти резервируются под заявку на складе — без физического списания.
• Контролируется SLA, просроченная заявка эскалируется руководителю.

5. Склад запчастей

Артикул, кросс-номера и аналоги, несколько складов, внутренние перемещения, инвентаризация с ведомостью расхождений.

Контроль минимальных остатков: при достижении порога система сама формирует предложение на закупку. Отчёты по оборачиваемости, неликвиду и дефициту.

6. Мобильное приложение инженера

Самая требовательная часть. Инженер на объекте, часто без интернета.

Приложение работает офлайн: назначенные заявки, история техники, результат диагностики, выполненные работы, использованные запчасти, фотографии и электронная подпись клиента — всё вносится на месте. При появлении связи данные синхронизируются сами.

7. Личный кабинет клиента

Клиент видит свою технику, историю обслуживания, акты выполненных работ и счета. Создаёт заявку и следит за статусом в реальном времени. Получает предупреждения о сроках ТО и окончании гарантии.

8. Отчётность и аналитика

Статусы заявок, соблюдение SLA, расход запчастей, гарантийные и платные ремонты, исполнение графика ТО, рейтинг надёжности по моделям (что ломается чаще), KPI-панель для руководства. Выгрузка в Excel и PDF.

Техническая сторона

• Веб-приложение, трёхуровневая архитектура, ролевая модель доступа.
• 30+ одновременных пользователей, 10 000+ единиц техники, 20 000+ позиций номенклатуры.
• Ежесуточное автоматическое резервное копирование, восстановление до 4 часов.
• HTTPS/TLS, пароли только в хешированном виде, журнал действий пользователей.
• Интерфейс на русском, с возможностью локализации на узбекский и английский.
• Интеграция с 1С или другой ERP через API.
• Уведомления по SMS, e-mail и в Telegram.

Сколько это занимает

Полный цикл — 4–6 месяцев: обследование и анализ требований, технический проект, разработка, тестирование, документация, обучение, опытная эксплуатация, ввод в промышленную эксплуатацию. Каждый этап закрывается актом. После ввода — не менее 12 месяцев гарантийного сопровождения.

Почему мы

Ядро Auto-nazorat уже решает эту задачу: карточка машины, заказ-наряд, склад, учёт мастеров, автоматические напоминания, офлайн-режим, два языка.

Для спецтехники мы расширяем это ядро: регламенты по моточасам, гарантийная матрица, SLA и эскалация, многоскладской учёт, клиентский портал и офлайн-приложение инженера.

То есть вы не начинаете с нуля — вы кладёте свой процесс на работающую основу.

Посмотреть тарифы или пришлите нам своё техническое задание — за 15 минут скажем, какие модули уже готовы, а какие нужно разработать.